台北101（TAIPEI 101），是位於台灣台北市信義區的一棟摩天大樓，在規劃階段初期，原名台北國際金融中心（Taipei Financial Center）。由建筑師李祖原設計，KTRT團隊建造，是世界最高摩天大樓（含天線，不含天線則為第二高）與目前全世界第二高的大樓類結構物（以建筑結構實際高度來計算）。保持了中國世界紀錄協會多項世界紀錄。
以實際建筑物高度來計算，台北101已在2007年7月21日時，被當時興建到141樓的迪拜塔（位於阿拉伯聯合酋長國迪拜）所超越。但是由於迪拜塔在正式完工或至少有部份廠商、住戶進駐之前，仍隻能被視為是一座人工建筑結構而非摩天大樓，因此台北101仍能暫時保有世界最高摩天樓頭銜直到新的對手完工並取而代之為止。
2010年1月4日,由於迪拜塔的建成(超過800米)，台北101將由原來的世界第一退居第二。
高度 大樓地上有101層、地下5層，根據高樓與都市住宅委員會（Council on Tall Buildings and UrbanHabitat，CTBUH）的四分類建筑物高度判斷法，台北101曾在其中三項標准中成為全世界之最，現仍保持著“含塔尖最高建筑結構建筑物”(含1.2米地基總高度為509.2米)的世界紀錄（2010年1月4日前)。
在大樓完工啟用時，其所打破的紀錄有：
含塔尖最高建筑結構高度：509米（1,671英尺），取代馬來西亞吉隆坡雙峰塔的452米（1,483英尺）紀錄﹔
不含塔尖頂層頂板高度：449.2米（1,474英尺），取代美國芝加哥西爾斯大樓的442米（1,451英尺）紀錄（現已被上海環球金融中心取代）﹔
最高使用樓層地面高度：439.2米（1,441英尺），取代美國芝加哥西爾斯大樓的436米（1,431英尺）紀錄（現已被上海環球金融中心取代）﹔
最高的建筑露天觀景台：391.8米（1285英尺），第91樓﹔
最快的電梯速度：每秒16.83米（約等於時速60公裡）﹔
跨年夜最大的倒數計時鐘。
台北101雖然是全世界最高的摩天大樓，但並非最高的人工結構物。根據吉尼斯世界紀錄的認証，“世界最高的自立構造”為加拿大多倫多的加拿大國家電視塔，其高度為553.3米。與台北101同樣，國家電視塔的世界第一頭銜，已在2007年9月12日時，被迪拜塔超越。
技術難題 台灣位於地震帶上，在台北盆地的范圍內，又有三條小斷層，為了興建台北101，這個建筑的設計必定要能防止強震的破壞。且台灣每年夏天都會受到太平洋上形成的台風影響，防震和防風是台北101建筑所需克服的兩大問題。為了評估地震對台北101所產生的影響，地質學家陳斗生開始探查工地預定地附近的地質結構，探鑽4號發現距“台北101”200米左右有一處10米厚的斷層。依據這些資料，“國家地震工程研究中心”建立了大小不同的模型，來模擬地震發生時，大樓可能發生的情形。為了增加大樓的彈性來避免強震所帶來的破壞，台北101的中心是由一個外圍8根鋼筋的巨柱所組成。
但是良好的彈性，卻也讓大樓面臨微風沖擊，即有搖晃的問題。抵銷風力所產生的搖晃主要設計是阻尼器，而大樓外形的鋸齒狀，經由風洞測試，能減少30-40%風所產生的搖晃。
台北101打地基的工程總共進行了15個月，挖出70萬噸土，基樁由382根鋼筋混凝土構成。中心的巨柱為雙管結構，鋼外管，鋼加混凝土內管，巨柱焊接花了約兩年的時間完成。台北101所使用的鋼至少有5種，依不同部位所設計，特別調制的混凝土，比一般混疑土強度強60%。
工程結構為了因應高空強風及台風吹拂造成的搖晃。大樓內設置了“調諧質塊阻尼器”（tuned mass damper，又稱“調質阻尼器”），是在88至92樓挂置一個重達660公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的晃動幅度。據台北101告示牌所言，這是目前全球最大的阻尼器。
防震措施方面，台北101採用新式的“巨型結構”（megastructure），在大樓的四個外側分別各有兩支巨柱，共八支巨柱，每支截面長3米、寬2.4米，自地下5樓貫通至地上90樓，柱內灌入高密度混凝土，外以鋼板包覆。
內部從許多方面來說，台北101大樓運用了許多當代摩天大樓中最先進的技術。大樓內使用了光纖和衛星網絡連線，每秒的傳輸速率最高可達1Gb。此外，日本東芝（TOSHIBA）公司制造了兩台全世界最快的電梯，能夠在39秒之內從5樓上升至觀景台位在的89樓。而游客也能從樓梯上到位在91樓的室外觀景台。
高度問題。1999年初，為了減低台北101大樓對飛航安全的影響，交通部民用航空局改變商業航班進出鬆山機場的飛行路線。不過，考慮到飛機航班進出鬆山機場的安全，這問題在1999年年底時獲得了解決，台北101大樓專案向后延伸一段距離，確保在2003年大廈建造完成時依然可以成為世界上最高的建筑物。
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