紅旗車2011年隻賣出2輛 中國朝鮮官員會坐

中廣網北京6月12日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，說起紅旗轎車，首先勾起的是我們的懷舊情緒，紅旗轎車誕生於1958年，它曾是中國實力的代名詞，承載過一代中國人的汽車夢。建國初期它是接送中國高層領導人和外國政要的專用車輛。石油危機過后，這款高油耗豪華轎車於1981年停產。紅旗轎車於1992年恢復生產，但銷量一直比較小。

據華爾街日報報道，國信証券估計，一汽集團2011年隻售出了兩輛紅旗車，遠低於2006年的6，085輛，而去年紅旗車也僅售出了127輛。

今年為了和奧迪、凱迪拉克和寶馬在奢侈車市場進行競爭，紅旗推出H7高端汽車今年4月在上海車展首次亮相，紅旗H7的起售價約為4.9萬美元，目標直指目前駕駛奧迪A6和奔馳C級轎車的政府官員和富商。在這款轎車5月30日北京的正式亮相儀式上，紅旗品牌所屬的一汽官員強調了H7的安全性和質量，並說這款車專為領悟了“中國智慧”的成功商業人士打造。

但很多人對紅旗這次進攻豪華車市場的路線並不看好，一些消費者覺得這款車看起來太普通了，有業內人士指出，紅旗也許會獲得高端汽車市場一些份額，因為政府會把這款車作為政府和國企公車的指定座駕，但紅旗在短期內便擁有大量用戶的可能性極小。

經歷了三度沉浮，55歲的紅旗轎車再度出發主攻豪華車市場，恐怕還有很長的路要走。

經濟之聲特約評論員、《品質汽車》主編張炤虎，評論此話題。