紅旗車2011年隻賣出2輛 中國朝鮮官員會坐【3】

紅旗進軍高端市場需打精准營銷組合

紅旗轎車的價值在於它的民族品牌形象承載過一代中國人的汽車夢，這也是一汽很難放棄這個老品牌的原因。但是對於紅旗這幾年的發展，有媒體用屢戰屢敗來形容。紅旗這次推出H7豪華車，H7目前接受私人預訂，但一汽眼下的主要目標還是在公車採購上。據一汽轎車銷售有限公司總經理張曉軍日前向媒體介紹，H7交付全國范圍的政府採購訂單已經突破1000台。政府採購會為H7貢獻一部分銷量，但數量畢竟有限，紅旗進軍豪華車市場還有很長的路要走。

張炤虎：我短期並不看好。市場定位不精准直接影響到市場的一線表現，如果定位商務人群，又打政府採購，那麼這款車到底是給誰開的？如果這一點搞不清楚，以后的步子會很難走。中長期來看，它在集團採購上拿到絕對優勢，長期或中期銷量會有突破，但這個突破不會很大。第二，如果長期H7的后續產品有了新能源，有了混合動力或其他變化，針對不同用戶拉開檔次，市場也可以被它做大，長期也可以看好。如果這兩點都做不到，我覺得中長期很難保証市場銷量。

紅旗要想在未來佔據一席之地，在品牌建設、在市場營銷上，應該選擇一條什麼樣的發展之路？張炤虎認為，應該打精准營銷組合。

張炤虎：我覺得應該打精准營銷的組合。在這方面，其實上汽榮威950開了一個好頭。自主品牌最大的問題就是溢價解決不了，十萬、二十萬大家還能接受，一超過三十萬就無人問津。所以如果要打破這個僵局，必須向精英階層推銷自己的產品。榮威950做了一個千人試駕計劃，邀請社會名流、企業家、藝術家來開這個車，讓他們下訂單，讓其他人利用名人效應去選購車輛，一步一步把自主品牌的份額、溢價、品牌價值提高。我覺得，這條路要有耐心，逐步地走，但方法可以借鑒。