红旗车2011年只卖出2辆 中国朝鲜官员会坐【2】

红旗销售惨淡 市场定位有一定问题

外媒报道，国信证券估计，一汽集团2011年只售出了两辆红旗车，远低于2006年的6，085辆，而去年红旗车也只售出了127辆。相比发展得如火如荼的中国汽车市场，这个销售数字只能用惨淡来形容。

张炤虎：一个企业推出一个产品通常有三个目的：第一个是要冲击市场份额，第二要赚取高额利润，第三提升品牌价值。作为红旗来讲，应该再加上一个，就是打造中国人自己的高端品牌。这四点放在一起，就要看一汽企业到底想让达到什么目的。如果想达到中国人研发高端产品，或是最好的品牌价值的体现，那么，它的销量短期内不高其实很正常。但是，如果说是想用这台车来赚取高额利润，甚至在某个细分市场冲击市场份额，那么，它的市场定位就有问题。

如果向高端商业人群来销售这款车，掌握一定的细分市场份额，我觉得它在市场定位和营销组合上还有很多地方没有做到位，所以导致现在营销很差。大家看不清楚这个车到底是给谁去生产的，为了迎合这些客户群，它做了那些工作、有哪些技术亮点，我们都不知道，我们只知道它刚推出这款车，所以市场处于观望态度，这种观望状态对红旗目前的市场份额是一种很大的伤害。

并非推出一款车就有了与高端车叫板的实力

红旗今年推出了H7轿车，目的是和奥迪、凯迪拉克和宝马在奢侈车市场进行竞争。有消费者评价，这款车看起来太普通了，从技术上看，H7的技术全部是自主研发的吗？它是否具备和奔驰、宝马竞争的实力？

张炤虎：我们目前并不掌握它全部的技术细节，但从红旗研发的历史来看，它80年代之后销声匿迹了一段时间，90年代开始生产，一汽提出了一个口号，叫做“解放不放，红旗不倒”，意思是说，我们尽管有大量的合资品牌，但是解放和红旗两个品牌，我们绝不出让。

尽管品牌不出让，但实际上，红旗在这20年来的发展历程中，已经引进了大量的外资技术，包括克莱斯勒、福特、日产、奥迪、丰田、皇冠。从目前的情况来看，如果红旗拿出了自己的看家本领，揉进了一些自主研发技术，我相信这里一定是有卖点的。但是，完全自主研发，我觉得这个可能性不大，因为目前全球化生产已经不可能哪个品牌只有自己的技术，没有其他的技术。

第二个问题，要和奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克竞争，一款H7远远不够。因为奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克不是一款车，是一个系列的产品，多年代换型而形成的现在的品牌价值，里面有品牌文化和人文文化，有科技的积累，数据库的积累，模具的开发。在这方面，红旗还不具备跟人家面对面竞争的条件，不能说H7一出来我们就有了跟奔驰、宝马、奥迪叫板的实力。