在今后幾年，隨著雪佛蘭產品的布局，以及整個銷售的完善，雪佛蘭要做一個全車系的品牌。在中高級車和SUV這兩個領域，要著重發力和有做突破。這也是我們在今年以及今后幾年的發展方向。當然我們會不斷地鞏固和擴大在緊湊車型以及小型車上的份額。

如果能夠做好這兩方面的工作，在今后的四到五年成為一個全車系的主流的百萬級銷量的品牌，雪佛蘭應該說還是有很大機會的。

記者：早在1979年，雪佛蘭在全世界就登上了銷量過億排行榜，但在中國真正了解雪佛蘭對於通用的意義以及在全球的地位的消費者並不多。

吳冰：中國在雪佛蘭全球市場的地位現在僅次於北美，去年中國地區連出口帶銷售已經突破了65萬輛。這個數字是除了北美以外最大的海外市場了，和巴西差不多，但雪佛蘭進入巴西的時間要比中國早得多。所以說我個人覺得雪佛蘭在中國的成長已經是非常快速和成功。就中國的單一品牌來說，雪佛蘭的銷量排在第七名的水平，排在前面的包括兄弟品牌別克。另一方面，銷量固然是我們追求的目標，但我們也同時追求品牌的提升與豐富，還有銷售結構的更加完善，而且我們也希望能夠在中國競爭比較激烈的環境下給經銷商好的盈利狀況。我們希望雪佛蘭品牌在中國會有一個全面的發展，而不僅僅是追求銷量。

記者：雪佛蘭面向的主要是年輕群體，未來要實施大車戰略會不會有一定的挑戰？

吳冰：雪佛蘭一直希望能夠成為每個年齡段的年輕人選擇的車。中國一、二線城市和三、四線城市的年輕人，在消費習慣和收入上有很大的差異性，比方說邁銳寶這個車型，它最后呈現出來的客戶的年齡實際上還比我們預想的年齡更年輕一點，所以我們感覺中國年輕消費人群的潛力很大，范圍也很廣。

我們宣傳雪佛蘭是年輕的品牌，並不完全是生理上的年輕，事實上我們也希望通過中高級車、SUV車型去吸引擁有年輕心態的人購買雪佛蘭品牌的車。這就是為什麼我們選擇梁朝偉作為邁銳寶的代言人，從年齡上說他已經不能算年輕人，但我們覺得年輕可能更多地體現在他的心態上，對自己事業和生活質量的追求，堅持自己的夢想。這些人從廣義上來說還是年輕的。

記者：之前預想的邁銳寶的消費人群年齡是多少？

吳冰：原來預想在30-35歲之間，現在發現比30歲年輕了不少，28歲左右甚至有的是25歲左右的消費者買了第一輛車就是邁銳寶。中國不同城市的年輕人呈現出不同的需求以及價值取向，購買能力也非常多元化，這也給我們提供了從另一個角度推出新產品，滿足中國消費者需求的機會和可能，我們會去把握住這樣的機遇。

記者：在品牌進入中國的第二年，雪佛蘭就啟動了紅粉筆計劃，這些年來如何做到品牌營銷與公益事業的雙贏？

吳冰：對於任何一個品牌來說，一方面希望能夠給股東最大的價值和利益，另一方面，也希望能夠獲得社會的認同。雪佛蘭是一個為年輕人打造的品牌，這個品牌帶給年輕人的應該不僅僅是解決他們的出行問題，我們很希望這個品牌能夠傳遞出對社會的責任，對整個中國未來的關注。

我們覺得教育，特別是鄉村教育對於雪佛蘭年輕的車主來說是一個很好的展示和發揮的平台。雪佛蘭從2006年開始就打造這樣一個鄉村教育的品牌，通過素質教育支教讓鄉村的孩子們更多地了解外面的世界，為他們打開一扇心靈的窗口。與此同時，也通過雪佛蘭這個品牌讓更多的力量加入進來。以他們的知識和能力，在這個平台上展示自己，回饋社會。

通過這樣的公益營銷，既傳播了品牌的價值觀，也真正地提供了一個平台給更多的人發揮自己的作用。可以說，品牌和所有參與其中的人，都有很大的收獲。

記者：有多少雪佛蘭車主參與了這項公益活動？

吳冰：全國參與支教的有400多位，但在經銷商層面，這個數字要大得多。前年做過兩場全部是雪佛蘭車主做志願者的支教活動。