火车票实名制：割了黄牛“暗疮” 带来效率阵痛 【2】

>>缺点不少

进站慢遭乘客投诉

有利也有弊,火车票实名制之所以争议八年才得以实施,铁路部门一直担心的是实名制随之带来的一些弊端。事实上,这种弊端已经显现。公平带来的效率损失,也开始在这个春运中暴露出来,招来了一些旅客的抱怨甚至是投诉。

在济南火车站,小年过后随着旅客出行高峰的到来,进站开始比原先慢起来。“实行飞机票实名制,一个航班顶多也就200来人,而火车在始发站一趟就1200多人,全员实名验票必定带来进站速度变慢。”车站一位客运工作人员表示,“就怕那种现找或者忘带证件的,中间一解释就慢了。”

17日,去往徐州的旅客高桂珍由于没带身份证,去公安制证口补办后,又排队进站,前后花了近1小时,差点没赶上火车,她抱怨道,“这实名制真是太折腾人了”。由于实名制买票后必须持原件退票,在退票窗口没带妻子身份证的一位年轻旅客也很不理解,“实名制确实有点麻烦,如果不能退票就造成浪费。”

>>并非万能

多些宽容少些抱怨

社会公众希望实名制能破解买票难的问题,然而,这并不是解决问题的关键。买票难背后巨大的反差是需求和供给。据统计,春运40天全国铁路日均发送旅客588万人,而目前铁路日均客座能力仅382.1万座,需求与能力之间有200多万的缺口。“实名制并不能解决运力紧张的问题,反而增加了时间成本。这也是铁道部在推不推行实名制上犹豫不决的重要原因。”济南铁路局一位客运负责人说。

那为啥春运中不使劲加开列车?他表示,春运过后客流迅速回落到高峰的三分之一以下,不少列车将闲置造成资源浪费。“何况,现有的客货混跑铁路线上行车密度接近饱和,已经无法再增开客车了,否则春节期间煤、油等重要物资的运输就不赶趟。”

“一票难求还是要依靠建立客货分离的客运专线网络来解决,尤其是大密度、大运量高速动车组的开行,将大大缓解一票难求的现状。”这位负责人表示,目前沿着京沪高铁一直到沪杭高铁这一线,以及胶济客专沿线,春运中买票难的问题已经成为历史。

虽然实名制给乘客带来一定的麻烦,但其实施无疑是社会的进步。“面对实名制所带来效率损失的阵痛,我们应该给予铁路部门一个足够的宽容空间,少些抱怨,任何举措都需要有一个完善的过程。毕竟,顺利回家是我们共同的心愿。”孙晓波说道。（记者  杨传忠  实习生  李静）