新中国历任铁道部长：多为军队或铁路背景【2】

刘志军

刘志军因严重违纪下台

盛光祖的前任刘志军则因严重违纪而落马。

刘志军与铁路同样有着不解之缘：他19岁到武汉铁路分局，从养路工干起，直至团委书记。1981年9月，刘志军就被组织上保送到华东交通大学(南昌)基础课部干部班学习。一年学习结束后，他又被保送到西南交通大学运输系，学习运输管理专业，学制两年。

三年后刘志军从西南交通大学毕业，被分到郑州铁路局武汉铁路分局。

2003年3月，刘志军被任命为铁道部部长，开始为中国老百姓最头痛的春运高峰、一票难求寻找“处方”。他提出铁路要实现“跨越式发展”，引进国外的先进技术，使中国铁路走向高速时代；他自称是“农民的儿子”，不能让票贩子盘剥他们的血汗钱。

在他担任铁道部部长期间，特别是2008年下半年，为应对国际金融危机的冲击，中国政府动用多种资源使中国高铁实现了“大跃进式”的发展，但也造成了铁道部过高的资产负债率，并引发民众对中国高铁质量和安全的担忧。也正是在这期间，中国铁路事故频发，铁道部屡遭抨击，公信力降至历史最低谷。

2008年，造成72人死亡、416人受伤，中断行车21小时22分，直接经济损失4192万元的“4.28”胶济铁路特别重大交通事故作出处理，其中给予时任铁道部部长刘志军记过处分。

2011年2月以来，经中共中央批准，中纪委对刘志军严重违纪问题进行了立案检查。

据人民网报道，经查，刘志军滥用职权帮助北京博宥投资管理集团公司董事长丁羽心获取巨额非法利益，造成重大经济损失和恶劣社会影响；收受他人巨额贿赂和贵重物品；道德败坏；对铁路系统出现的严重腐败问题负有主要领导责任。

刘志军的行为已构成严重违纪，有的问题已涉嫌犯罪。依据《中国共产党纪律处分条例》等规定，经中央纪委常委会议研究并报中共中央政治局会议审议，决定给予刘志军开除党籍处分，待召开中央委员会全体会议时予以追认；给予刘志军开除的行政处分由监察部按程序报国务院审批后，另行作出；收缴其违纪所得；将其涉嫌犯罪问题移送司法机关依法处理。