英国斥资170亿英镑修高铁引争议 中日称愿提供帮助【2】

　　高铁计划将获通过

　　6个月过去了，虽然超过100位商界领袖、28位经济学家和代表着150万会员的工会领导人支持HS2高铁建设，但是反对的声音仍然没有完全停息。

　　针对高铁建设，反对者曾经拿出过一些替代方案，主要是改造现有铁路，比如多加车厢和增加铁轨等。不过，负责论证这些替代方案的英国“铁路网”公司（Network Rail)7日发布报告，对此予以拒绝。该公司成立于2002年，是一个私有有限责任公司，目前接管了英国的铁路基础设施,是英国铁路私有化的一个样本。

　　该公司表示：“在一天的上下班高峰，等在伦敦站附近，希望搭乘铁路到伯明翰等地的乘客络绎不绝，很多人甚至都无法按时上车。替代方案中改造现有铁路的计划会造成铁路运输中断，反而会增加供需矛盾，因此替代方案实际上没有解决最紧迫的问题：乘客日益增多带来巨大客运压力。”在论证之后，该公司在报告中建议英国交通大臣贾斯汀·格宁对高铁建设开绿灯。

　　报告的出台，意味着高铁的修建计划将结束“讨论期”，很快会获得政府的正式批准。有英国媒体称，最早在10日议员们重开会议的时候，政府就会提交这份高铁计划，如果不出意外，计划会获得通过。

　　（张乐）

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　　中国日本愿助英国建高铁

　　即使获得交通大臣的通过，英国HS2高铁前方的路还很远。即使随后的英国国会投票通过，高铁也要等到2015年才开始兴建。不过，从去年英国政府提出这一计划，中国和日本都对该项目产生了兴趣。

　　中国温家宝总理去年6月份出访英国，曾经向英国提出中国愿意参与HS2高铁建设的意向。

　　去年12月底，日本日立公司欧洲铁路公司负责人阿里斯塔尔·多米尔在媒体上公开撰写一篇名为“高铁对英国未来重要性”的文章，特别谈到了日立公司对这条高铁的“帮助”。

　　他说，日立公司生产日本高铁新干线列车，安全有效，这一技术被英国所利用，英国目前的第一条高铁肯特郡到圣帕克萨拉斯段的列车，就是日立公司提供的，顾客满意率达到93%。所以，在未来的高铁建设上，双方存在合作基础。阿里斯塔尔还说，日立目前正在英国东北部建设新工厂。（张乐）

　　在英国风景如画的乡间兴建高速铁路，一直以来都颇有争议。70多个抗议组织批驳这条高铁浪费金钱。英国政府最早会在本周二做出决定。为此，‘铁路网’公司拿出了详尽的计划，否决了反对者此前提出的替代方案，这都是在为通过计划开绿灯。但是即使政府决定兴建，议员还要进行投票，高铁的路还很长。

　　英国媒体交通记者理查德·韦斯特科特

　　如果看看其他国家，他们已经在高速铁路方面超过了我们。我们确实需要它（高铁）。

　　自由民主党议员洛利·伯特

　　我反对这个计划，我不认为我们能够负担得起，而且我不认为它能带来什么经济效益。