世界粮食日 粮食局长带头“挨饿”【2】

忆苦思甜

体验过吃不饱才更知道珍惜

回忆起小时候吃不饱饭的经历，成都市粮食局办公室主任魏建国至今记忆深刻。那时魏建国还是学生，米啊、面啊、油啊，什么都实行定量配给，自己一个月的粮食定量就只有32斤半，肉一个月只有1斤，清油才二三两。一家三兄弟正是长身体的时候，这点粮食根本不够吃。“父母那时领了工资的第一件事情就是把米、面、油买了，囤在家里。”魏建国感慨地说，就算这样一家人有时也不够吃，饿了也只有硬挺着，哪像现在，饿了马上就去买个面包，买点饼干，反正是不愁吃。“我觉得饥饿体验还是有必要”，魏建国说，自己家平时吃饭都是尽量不浪费，因为我们这代人毕竟体验过缺粮的那段岁月，所以更知道粮食的珍贵。

不过魏建国也说，饥饿体验也不是真的大家一天一点东西都不吃，可以适当少量进食，只是感受一下这种饿的感觉，有这样一种体验就好了。

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成都：粮食需求大于生产

成都素有天府之国的美称，历来都是粮食的主产区，但随着城市化进程加快，以及消费习惯的升级，现在成都对粮食的消费需求已大于生产，属于产不足需的状态。据估计，到2017年，成都粮食消费总量将达到800万吨，对外依存度由目前的50%上升到近70%。

魏建国介绍，目前，全成都市国有仓库粮食储备为20万吨，今年8月份成都市粮食工作会上明确提出，全市将新增粮食储备21万吨，新增储粮后可满足全市居民3个月的基本口粮消费。

“不过从成都市目前情况来看，每年总的粮食缺口还是比较大的。”魏建国表示，每年成都市粮食自产量在270万吨左右，而根据数据统计，成都市每年的粮食消费量在560万吨左右。不足的部分需要从东北、中原等地区运粮进川。

为进一步解决成都市的粮食供应问题，成都市粮食局积极向国家粮食局争取，将成都市作为“北粮南运”散粮铁路运输的试点地区。

魏建国介绍说，“北粮南运”可以充分利用成都市粮油储备物流中心项目的基础设施，积极探索实行“点对点”粮食集装箱运输，实现“整列配车、整列装车、整列始发”，增强粮食铁路运力，降低运输成本，满足铁路战略卸车点的各项要求，打破内陆城市粮食运输瓶颈。“目前成都市正在积极实施这方面的工作，力争明年年底打通‘北粮南运’粮食物流通道。” 天府早报记者杨翼刘桐