汽车下乡，再来一波？

　　《国际金融报》10月11日讯：10月10日，汽车板块在A股市场中强势爆发：一汽轿车大涨近8%，安凯客车上涨4.50%，江陵汽车也上涨了3.50%。

　　汽车板块的良好表现与“消息面”的一则报道密不可分。10月9日，消息人士对媒体表示，为刺激消费、扩大内需，新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。消息人士还称，此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”。

　　“我不清楚具体何时重启汽车下乡政策。”国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明昨日对《国际金融报》记者表示，但可以肯定，“借鉴之前的政策，新一轮‘汽车下乡’政策将更好地拉动内需。”

　　补贴范围扩大？

　　自确定“要将稳增长放在更重要的位置“这个主基调以来，“汽车下乡”政策重启的传闻就随之出现。今年5月28日，路透社曾援引消息人士的话称，中国政府计划出台新一轮刺激汽车产业发展的政策，其中就包括“以旧换新”和“汽车下乡”等。对于这则消息，财政部等官方部门未给予任何答复。

　　近5个月时间后，“汽车下乡”的传闻再次出现。消息人士甚至表示，此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”。消息人士称，“此前国家对农民购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴，新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。”

　　据路透社今年5月报道，在汽车下乡方面，财政补贴办法同样将参照2009年的做法，即对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元。

　　“种种迹象表明，相关部门似乎对汽车下乡政策的重启早有准备。”知名汽车分析师贾新光昨日对《国际金融报》记者分析，“典型的体现是，农村市场这个点抓得确实很对。如今一线城市汽车拥有量已经饱和，二、三线城市乃至农村的汽车保有量较低，刚性需求较大，预计将成为未来汽车市场增长的主力。”

　　问题不可忽视

　　东方证券首席投资顾问阮军在接受媒体采访时说，目前，合资车和商业用车处于相对高端的位置，随着地方牌照受到一些限制，国产微小型客车市场受到了严峻的挤压。但如果未来汽车下乡市场能够打开，通过一些适当的补贴给予微小型汽车，他们的发展空间会非常有利。

　　事实上，除了利好车企，汽车下乡政策带来的更深一层意思实际上是“刺激国内的经济”。在业内人士看来，作为资金和技术双密集型产业，汽车产业给中国经济带来刺激不言而喻。典型的案例是，2009年陆续公布的十大产业振兴规划中，汽车和钢铁出现在了首批名单中。

　　与此同时，有观点认为，在“汽车下乡”政策重启前，还需要预防相关问题。观点称，农村运输经营的主体是农民，虽然“汽车下乡”补贴政策可能会使农村汽车拥有量得到迅速增长，但售后服务没有完全同步，很多情况下，给人以“以换代修，以次充好”之感。同时，农村运输公路的条件简陋，买车后遇到的“路难行”问题也依旧存在。

　　对此，贾新光认为，政府应采取一系列措施来配合新推行的政策，比如加强维修服务，对下乡的车辆进行保养。且由于农民的经济能力和购买力的限制，可以实行分期付款或租赁形式等方法进行配合。