广东深圳市盐田区花费160万元整修的6座天桥“未及验收先翻修”，而当事方深圳市路桥集团对事件原因的解释被指为“怨天恨地怪市民”，市民更是质疑工程的质量和工程“非法转包”。
在11月8日的新闻发布会上，深圳市路桥集团承认工程“可能存在偷工减料情况”，但不存在工程转包情况。而《经济参考报》记者调查发现，工程至少经过4次“转手”，但接过“最后一棒”的实际施工单位的“关键人物”却“消失”了，诸多细节随之变成谜团。
6座天桥未及验收先翻修 深圳市路桥集团盐田分公司2010年12月开始对深盐路的6座人行天桥进行翻修。但在完工至验收的半年间，其中的5座桥面都出现了不同程度的破洞和鼓包。反复修补仍未能彻底解决问题，这一情况引发了社会批评和质疑。
面对质疑，施工方深圳市路桥集团盐田分公司却解释说，事件原因一是盐田区气候条件特殊、降雨频繁，长期暴晒雨淋，铺设桥面的PU胶与钢板膨胀系数不同导致胶面松脱；二是由于封闭施工阻碍市民出行，投诉太多，被迫提前开放，影响工程质量。
11月7日，《经济参考报》记者来到6座“问题天桥”之一的马庙天桥看到，刚修过的桥面，白色防滑漆颜色仍很新，但不少地方已破损，露出红色的桥板。在桥面边缘，本应与桥板严丝合缝的胶层却像是铺在桥上的地毯，用脚轻轻一蹭就与桥面分开。
深圳市交通运输委员会东部交通局负责工程质量的林枫说，深盐路6座钢结构人行天桥的桥面铺装工程是从2010年12月开始施工，到今年3月完工。工程施工面积为3119平方米，总费用约为160万元。
他表示，今年7月，东部交通运输局发现天桥桥面“鼓包”、“破洞”等问题后，立即组织施工单位进行了整改，对“鼓包”、“破洞”进行了重新铺装，更换了破损的梯道防滑条。目前，工程仍未验收。
附近居民王先生说，好了几天又坏，不停来回地修，出问题的还不止一条天桥，现在不找原因不问责，还怨天恨地、责怪市民。
更有意思的是，负责具体施工的单位负责人在接受媒体采访时曾称“整个工程造价为25万元，包工包料”，并称工程不是从深圳市路桥集团处承包，而是从一名为“曹老板”的手里转包的。
对此，不少市民将其称为“豆腐渣工程”，认为工程的非法转包和造价缩水是“桥修修”的根本原因。“桥修修”三大疑点调查
160万元为何变成25万元？质量缺陷是“天气特殊”还是“偷工减料”？翻修天桥“工艺成熟”为何却漏洞百出？记者对此进行了调查。
质疑一：160万元为何变成25万元？ 林枫说，这160万元包含了81万元的材料费、30 .4万元的劳务费、10万元的管理费以及其他多方面的用费。
对市民广泛质疑的工程款变成25万元一事。林枫说，这25万元是支付给具体负责施工人员的劳务费，包含在总共30 .4万元的总劳务费中 ， 除 了2 5万 元 劳 务 费 ， 还 按6 .33%的法定税率纳了1 .9万多元的税，剩余的部分为佳景劳务公司赚取的“利润”。
质疑二：是“天气特殊”还是“偷工减料”？ 施世锋说，出现质量问题的原之一是盐田区气候条件特殊、降雨频繁，长期暴晒雨淋，铺设桥面的PU胶与钢板膨胀系数不同导致胶面松脱。
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