海運大國怎能“大而不強”？（兩會行走）

　　“這次政府工作報告提出了發展海洋經濟的要求。海運業是海洋經濟的重要組成部分，對國民經濟安全運行具有重要的保障作用。我國是海運大國，但是‘大而不強’。”全國人大代表、寧波港集團總裁李令紅告訴記者，國輪承運我國重要戰略物資的份額較低，“比如我們的原油六成依賴外來運輸，集裝箱八成依賴外來運輸。”

　　“不僅如此，我國港口綜合競爭能力不強，海運企業的國際競爭力較弱，特別是當前海運發展形勢非常嚴峻，航運主業普遍虧損。”李令紅說，稅收政策、高端航運服務業發展滯后等因素制約著我國海運業更好更快發展。“更令人擔憂的是，大批國輪到境外注冊，因為相關成本低。”

　　海運大國如何又大又強？李令紅為國家支了五招：一是推進“國貨國運”，二是實施“國輪國造”，三是改善稅收政策，四是大力發展高端航運服務業，五是提升港口發展質量。

　　“要把海運業上升為國家戰略，使我國從海運大國轉變為海運強國。”李令紅對此充滿期待。